Az ASTR az ASTR RS összes tulajdonságát elérhető áron kínálja: az aerodinamikai fejlesztésektől kezdve a modern kavicsgeometriáig.
Az ASTR készen áll bármilyen gyors tekerésre vagy kavicsos versenyre bármilyen terepen. Az ASTR RS-hez hasonlóan az ASTR is 47 - 52 mm-es guminyomással rendelkezik (52 milliméter 1x konfigurációval és 47 milliméter 2x konfigurációval) a nagyobb tapadás és kényelem érdekében.
A modern teljesítménygeometria a nagyobb sebességgel kombinált, egyre durvább terepviszonyok miatt nagyobb stabilitást is megkövetel. A 71,5 fokos fejcsőszög gyorsabb kormányozhatóságot biztosít. Az ASTR meredekebb nyeregcsőszöggel rendelkezik (74 fok) , ami javítja a mászási teljesítményt és az erőátvitelt a kevésbé meredek nyeregcsőhöz képest.
A termékfejlesztők a lehető legrövidebbre szabták a láncszemeket, hogy akár 52 milliméter széles abroncsok is elférjenek rajta anélkül, hogy gyorsításkor csökkenne a reakcióképesség. Emellett a középső vegyület alacsonyabbra került, mint a komfortorientált kerékpárokon. Ez nagyobb stabilitást biztosít nagy sebességnél . Végül a fejmagasság alacsonyabb, így aerodinamikusabban ülsz a kerékpáron. Röviden, mindez egy modern versenygeometriát jelent, amely az ambiciózus gravel versenyzőkre szabott.
Azzal, hogy a Ridley az ASTR-t felveszi a kínálatába, hangsúlyozza azon törekvését, hogy mindenkinek lehetőséget kínáljon egy ASTR birtoklására: az ambiciózus amatőröktől a legszenvedélyesebb profikig.
Műszaki adatok Váz: BB86, TA12x142 Villa: ASTR, TA 12x100, integrált villakorona diffúzor; 50mm rake, D-alakú kormánykerék. Váltó és fékek: Sram Rival AXS 1x13sp Váltó: Sram Rival AXS XPLR 1x13sp Cassette: 13sp: Sram Rival XPLR 10-44 // 13sp Fogaskerekek: Sram Rival // 172 // 42 Kormány és szár: Forza Cirrus Pro Integrated Flared Seatpost: 400mm // Zero offset // Fekete Nyereg: Selle Italia Novus Boost Superflow // Mangán sínek // Fekete Fonott kerekek: DT Swiss G1800 Spline 25mm Gumiabroncsok: Schwalbe G-One Evo, R Pro, TLR 50-622
Videó VIDEO
Geometria