Váz és villa
Váz: Series 2 6061 alumínium
Könnyű és tartós alumínium váz 27,5" kerekekhez, alacsony átlépési magassággal (Low Standover), belső bowdenvezetéssel és dropper nyeregcső előkészítéssel.
Villa: SR Suntour XCM HLO
120 mm rugóút, hidraulikus lockouttal – hatékony csillapítás terepen, lezárható villa aszfalton és emelkedőkön.
Hajtás és váltás
A Bobcat Trail 3 egyszerűen kezelhető, megbízható Shimano Altus 2×8 sebességes hajtásrendszert kapott, amely széles áttételtartományt biztosít.
Váltókar: Shimano Altus SL-M315, 8 sebességes
Első váltó: Shimano Altus
Hátsó váltó: Shimano Altus, 8 sebességes
Hajtómű: Alumínium hajtókar, acél lánctányérok (36/22T)
Kazetta: SunRace 8 sebességes, 11–34T
Lánc: KMC Z8
Középcsapágy: Zárt ipari csapágyas, négyszögtengelyes
Fékrendszer
Fékek: Tektro M275 hidraulikus tárcsafékek
Elöl: 180 mm-es tárcsa
Hátul: 160 mm-es tárcsa
A hidraulikus tárcsafékek kis kézerő mellett is hatékony, jól adagolható fékerőt biztosítanak, akár nedves körülmények között is.
Kerekek és gumik
Felnik: Marin alumínium duplafalú felnik, 25 mm belső szélességgel
Agyak: Kovácsolt alumínium agyak, tárcsafék kompatibilisek
Küllők: 14G fekete rozsdamentes acél
Gumik: MTB 27,5×2.25” – jó gördülés és megfelelő tapadás vegyes terepen
Kormányzás és ergonómia
Kormány: Marin 31.8 mm riser kormány, 12 mm emeléssel, 780 mm szélesség
Stucni: Marin alumínium, 31.8 mm, 45 mm hossz
Markolat: Marin MTB, zárt végű
Kormánycsapágy: FSA No.10-P
Nyereg és kiegészítők
Nyeregcső: Marin alumínium, 30.9 mm
Nyereg: Marin MTB
Pedál: Nylon platform pedál
Kinek ajánlott a Marin Bobcat Trail 3?
Ez a kerékpár ideális választás:
kezdő és újrakezdő mountain bike-osoknak
erdei utakra, földutakra, könnyebb trail szakaszokra
sportos városi közlekedésre
túrázáshoz és hétvégi kirándulásokhoz
azoknak, akik megbízható, hidraulikus fékes, 29”-es MTB-t keresnek jó ár-érték arányban
Főbb jellemzők röviden
Könnyű 6061 alumínium váz
120 mm-es teleszkópos villa lockouttal
Shimano Altus 2×8 hajtás
Hidraulikus tárcsafékek
Stabil 27,5”-es kerekek
Dropper nyeregcső előkészítés